灑水車駕駛室總成非承載式車身的車身與車架一般經過繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在此種情況下，裝置在車架上的車身對車架的加固作用不大，轎車車身僅隨自身的重力，它所裝載的人和貨品的重力及其在轎車行進時所導致的慣性力和空氣阻力。而車架則接受發動機及底盤各部件的重力，這些部件作業時經過其支架傳遞的力以及轎車行進時由路面經過車輪和懸架傳來的力。半承載式車身用螺釘銜接、在此種情況下，轎車車身除了接受上述各項載荷外，還在必定程度上有加固車架，分管車架的有些載荷。承載式車身的特色是轎車沒有，車身就作為發動機總成的裝置根底。在此種情況下，上述各種載荷悉數由轎車車身接受。

         為了減小轎車的整車質量和節省材料，駕駛室大多數中級、通常級、 微型轎車和有些客車車身常選用承載式布局。灑水車駕駛室只占轎車長度的小有些，不可能選用承載布局。

        目前市場的進口機油品牌較多，以下是一些首要的常見進口機油品牌及其特色。灑水車駕駛室通常機油都是由根底油和增加劑兩有些組成。根底油大多選用礦物油，增加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑等。機油增加某些具有特別功用的化學品能改進機油的質量，不只能減低發動機的磨損延伸機子的運用壽命，使到活塞及燃燒室較為清洗，光滑油路和細濾器上的沉積物少，并且能節省燃料延伸替換機油的運用路程，通常換油期可達一萬多公里以上。